En la Convención Regional de CAMARCO, la jefa municipal defendió la inversión en infraestructura, pidió planificar el desarrollo urbano a 30 años y anticipó reformas para atraer inversiones.
La intendente de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla, participó este jueves de la Convención Regional NOA organizada por la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), realizada en el Hotel Sheraton en el marco del 90° aniversario de la entidad, donde expuso la necesidad de planificar el crecimiento de la capital con una visión de largo plazo y sostuvo que el desarrollo de la infraestructura deberá apoyarse en una mayor articulación entre el sector público y el privado.
En rueda de prensa, la jefa municipal destacó la importancia de que la entidad haya elegido a Tucumán como sede del encuentro regional y remarcó el rol estratégico de la obra pública para el desarrollo urbano. «Primero agradecer a CAMARCO que haya elegido en esta cuarta reunión por sus 90 años a nuestra provincia y a nuestra ciudad. Hoy la obra pública sabemos que es el eje fundamental del crecimiento, la planificación y las estrategias de nuestra ciudad», expresó.
Chahla señaló que uno de los principales desafíos que enfrenta San Miguel de Tucumán es ordenar su crecimiento urbano y pensar políticas que trasciendan los períodos de gobierno.
«Me ha parecido muy interesante la agenda que propusieron. Por eso vine y planteé dos reflexiones que considero fundamentales: la importancia de la gestión del suelo en nuestro territorio, porque la ciudad es muy densamente poblada, y la necesidad de pensar una planificación estratégica no a dos, tres o cuatro años, sino a 20 o 30 años, con los espacios que hoy la sociedad necesita: ciudades verdes, sustentables y con un crecimiento urbano planificado», sostuvo.
En ese sentido, la intendente cuestionó la falta de planificación e inversión en infraestructura registrada durante los últimos años por decisión del Gobierno nacional. «Hasta acá hemos visto solo desorden y también otra cosa: que no hay inversión en obra pública», afirmó.
Más de 20 obras pendientes
Al referirse a las necesidades de infraestructura de la capital tucumana, Chahla aseguró que el Municipio tiene identificadas más de veinte obras prioritarias y consideró indispensable avanzar mediante esquemas de cooperación entre el Estado y el sector privado.
«Si ustedes me preguntan qué necesita San Miguel de Tucumán, tengo enumeradas más de 20 obras que necesitamos hacer y eso tiene que ser público-privado. No entendemos otra manera que no sea a través de este puente entre el sector público y el privado», indicó.
Como ejemplo, mencionó uno de los principales problemas estructurales que enfrenta la ciudad. «Todos los problemas y desafíos que tenemos en San Miguel de Tucumán, como las inundaciones, se tienen que transformar en oportunidades donde la infraestructura, de la mano de las empresas privadas y conjuntamente con el Estado, permita resolverle los problemas a la gente», remarcó.
Nuevas alternativas de financiamiento
Consultada sobre cómo había que afrontar proyectos de infraestructura en el actual contexto económico nacional, la intendente explicó que el Municipio analiza mecanismos alternativos de financiamiento debido a las dificultades para acceder a créditos internacionales tradicionales. «Estamos estudiando y asesorándonos porque los préstamos que antes venían del BID, del BCIE o de la CAF son créditos soberanos que requieren la firma del Gobernador y del Ministerio de Economía de la Nación. Ahí estamos estancados hace tres años y no podemos avanzar con cinco proyectos», subrayó.
Frente a ese escenario, señaló que la gestión municipal evalúa otras herramientas. «Creemos que tenemos que buscar otra manera, otro tipo de créditos que sean subsoberanos. También se habló de fideicomisos y de otros mecanismos de financiamiento. No hay duda de que la obra pública y la infraestructura hacen crecer a las ciudades; ahora el desafío es definir cómo, cuándo y con qué recursos hacerlo», afirmó.
Por otra parte, Chahla adelantó que la Municipalidad trabaja en medidas destinadas a facilitar la llegada de inversiones privadas y agilizar los procesos administrativos. En ese marco, vinculó esas iniciativas con el debate del nuevo Código de Planeamiento Urbano que impulsa la gestión municipal. «Nos llevamos muchas ideas de este encuentro, pero además ya estamos convencidos de que el Estado burocrático no sirve más. No ayuda, y menos en esta situación», sostuvo.
Finalmente, anticipó que en los próximos días el Municipio dará a conocer avances en esa materia. «La semana que viene se van a enterar de que estamos avanzando, porque es muy importante que el Estado municipal abra las puertas a los inversores y a la gente que quiere generar empleo, porque la situación está gravísima», concluyó.
Qué dicen los empresarios del sector
Desde el sector de la construcción también advirtieron sobre el impacto que tuvo el retiro de la inversión nacional en infraestructura y coincidieron en la necesidad de diseñar mecanismos que permitan sostener la ejecución de obras estratégicas en las provincias.
El presidente de CAMARCO Gustavo Weiss, señaló que el escenario es muy diferente entre las provincias que cuentan con recursos propios y aquellas que históricamente dependieron del financiamiento nacional. «Las provincias centrales tienen inversión en infraestructura propia. Santa Fe, Córdoba, Neuquén, Mendoza, San Juan, la provincia de Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires invierten en infraestructura provincial. Las provincias más chicas y más pobres, en general, dependen mucho de Nación y, si la Nación no hace aportes importantes, es difícil sostener infraestructura», sostuvo.
El empresario también alertó sobre el deterioro de la infraestructura logística del país y su impacto sobre la competitividad. «Hay sobrecostos logísticos porque las rutas están en muy mal estado, el ferrocarril también presenta serias deficiencias y existen problemas vinculados a las comunicaciones, la energía eléctrica y el suministro de gas. El costo logístico es hoy uno de los principales problemas que afronta la Argentina», afirmó.
En la misma línea, el presidente de la delegación Tucumán de CAMARCO, Mario Nahas, sostuvo que la reducción de los aportes nacionales obliga a las provincias a asumir un mayor protagonismo en la planificación de la obra pública. «El Gobierno nacional dejó de invertir en proyectos provinciales. Tucumán recibía fondos para construir escuelas, hospitales, centros para la niñez y viviendas, pero esos recursos se recortaron absolutamente. La nueva inversión tiene que pasar por la Provincia», manifestó.
Para Nahas, esa nueva etapa requiere previsibilidad y una estrategia sostenida en el tiempo. «Tiene que haber recursos destinados a la obra pública reflejados en el presupuesto y un proyecto de largo plazo. Debemos tener previsibilidad en la ejecución de las obras, no solamente respecto del tipo de infraestructura, sino también de los presupuestos para distribuirlos durante cuatro, cinco o hasta diez años, según el plan que se defina», planteó.
El dirigente empresario remarcó además que el desarrollo de infraestructura constituye la base del crecimiento económico. «La infraestructura es la parte fundamental del crecimiento. Si no tenemos infraestructura desarrollada en las provincias es imposible generar educación, desarrollo y todos los factores económicos que trae aparejados. Si no hay infraestructura, no hay crecimiento», enfatizó.
