Alpine reemplazó un componente electrónico del monoplaza y superó el límite permitido por el reglamento. El argentino deberá retroceder diez posiciones en la grilla de la carrera del domingo en Austin.
Franco Colapinto comenzará condicionado el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. El piloto argentino recibió una penalización de diez puestos en la grilla de largada después de que Alpine realizara una modificación técnica en su auto y superara el límite de componentes permitido para la temporada.
La escudería decidió reemplazar un componente electrónico del monoplaza del pilarense para la competencia en el Circuito de las Américas. Con el cambio, utilizó la cuarta unidad del año, cuando la Federación Internacional del Automóvil (FIA) establece un máximo de tres.
Como consecuencia, Colapinto deberá cumplir una sanción de diez posiciones en la grilla de salida de la carrera del domingo, independientemente del resultado que consiga en la clasificación.
Colapinto no fue el único piloto sancionado
El argentino integra una lista de tres competidores que recibieron penalizaciones por superar los límites de modificaciones establecidos en el reglamento.
Arvid Lindblad, de Racing Bulls, perderá cinco posiciones, mientras que Gabriel Bortoleto, de Audi, deberá retroceder 20 lugares por los cambios realizados en su monoplaza.
La ubicación definitiva de Colapinto en la grilla dependerá, por lo tanto, del resultado de la clasificación y de la aplicación de las penalizaciones correspondientes a los otros pilotos sancionados.
La qualy se disputará este sábado y será clave para determinar desde qué posición deberá afrontar el argentino la carrera.
Los problemas técnicos que complicaron a Alpine
La decisión de reemplazar el componente se produce después de una serie de inconvenientes mecánicos que afectaron al auto de Colapinto durante las últimas competencias.
El monoplaza sufrió problemas en el motor de combustión interna y en los sistemas de baterías en fechas anteriores, entre ellas el Gran Premio de Singapur. Ante ese escenario, Alpine optó por renovar elementos para mejorar la confiabilidad del vehículo.
La penalización obligará al equipo a replantear la estrategia para la decimonovena fecha del calendario.
El Circuito de las Américas, en Austin, tiene una extensión de 5.513 metros y presenta diferentes sectores que permiten los sobrepasos, un factor que podría resultar importante si Colapinto debe largar retrasado e intentar avanzar durante la carrera.
Cómo sigue el GP de Estados Unidos
La actividad oficial comenzó este viernes con las prácticas libres. Alpine aprovechará las sesiones para trabajar en la puesta a punto del monoplaza y analizar el comportamiento de los neumáticos.
El sábado será el turno de la clasificación, mientras que el domingo se disputará la carrera, en la que Colapinto tendrá el desafío de remontar posiciones después de la sanción.
