Franco Colapinto firmó este domingo su mejor actuación desde que desembarcó en la Fórmula 1. En una carrera que tuvo de todo —desde abandonos masivos antes de largar hasta toques en pista—, el piloto pilarense de 22 años terminó 10º, sumando su primera unidad con el equipo Alpine tras una defensa magistral de su posición.
Una largada de ensueño y el salto al 2º puesto
El domingo empezó con sorpresas: los abandonos de Norris, Piastri, Bortoleto y Albon por fallas técnicas antes de la largada le permitieron a Franco mover desde el 10º lugar.
Con los reflejos intactos, aprovechó un error de Verstappen y un trompo de Hadjar para escalar al 6º puesto en el primer giro.
En una estrategia audaz, en la vuelta 11, tras el abandono de Stroll y la salida del Safety Car, Franco estiró sus neumáticos duros y llegó a quedar segundo, escoltando al líder Kimi Antonelli.
Defensa de hierro contra los «pesos pesados»
Lo que siguió fue una radiografía de conducción pura. Con un auto mecánicamente inferior, Colapinto aguantó los embates de Hamilton, Leclerc y Russell.
Clave técnica: Franco utilizó una gestión estratégica de la batería, cargándola en las frenadas para disponer de potencia extra en las rectas y defenderse de Esteban Ocon y Oliver Bearman. Su prolijidad para no cometer errores ante pilotos de elite fue lo más destacado del fin de semana.
El incidente con Ocon y el daño en el piso
En la vuelta 33, tras su parada para poner gomas medias, Esteban Ocon (Haas) cometió un exceso y golpeó el monoplaza del argentino.
Como consecuencia, el piso del A526 quedó dañado, afectando la carga aerodinámica.
Pese al daño informado por su ingeniero Stuart Barlow, Franco no bajó el ritmo. La sanción de 10 segundos a Ocon y el abandono de Verstappen en la vuelta 46 le abrieron las puertas definitivas al Top 10.
